大奖娱乐88pt88下载永磁地铁投入运营 中国交通全新时代

  周小衡

  中国首列“永磁地铁”已在长沙地铁1号线正式投入载客运营,每年可节省550万元电费,中国城市轨道交通的“永磁时代”。(8月12日新华网)

  牵引电传动系统是轨道交通车辆中实现动力驱动的“心脏”单元,其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制性能,大奖娱乐88pt88下载它是轨道交通车辆的核心系统之一。

  众所周知,世界轨道交通车辆牵引系统的第一代是直流电机牵引系统,第二代是起步于20世纪70年代的交流异步电机牵引系统,为当前的主流技术。然而,大奖娱乐88pt88下载大奖娱乐88pt88下载从第一代直流电机牵引系统,到现在普遍应用的第二代交流异步电机牵引系统,我国的批量应用均处于滞后状态,第二代牵引系统的应用,甚至滞后了20余年。

  此次,由长沙市轨道交通集团、中车株洲电力机车有限公司和中车时代电气公司联合研发,首列“永磁地铁”在长沙地铁1号线正式投入载客运营,终极一班3这是中国首列具备载客运营资质的自主化“永磁地铁”,了中国城市轨道交通的“永磁时代”。

  据中车时代电气技术专家介绍,与普通地铁列车相比,永磁牵引系统列车的电机更加高效、功率密度更高,综合节能达30%。以长沙地铁为例,如果采用永磁牵引系统,每年可节省550万元电费。另外,由于永磁牵引系统的再生效率更高,反馈回电网的能量更多,如能充分吸收利用,则综合节能效果更佳。因具有更加高效节能、更加轻量化和更低全寿命周期成本等优点,永磁牵引系统被认为是下一代轨道交通列车牵引系统。

  目前,国外阿尔斯通、庞巴迪等车辆厂生产的轨道交通永磁牵引系统列车已在法国、日本等国成功运用,并进入商业化的推广应用阶段。我去上学啦我国是世界上少数几个掌握永磁牵引系统技术并在城轨和高铁等领域实现应用的国家之一。笔者相信,随着我国永磁牵引技术首次在地铁上得到成功应用,不仅为我国城市轨道交通开辟了新的典范,徐莉佳成绩再被消也将给未来城市轨道交通带来良好的经济和社会效益,更为人们带来全新的出行体验。

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